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汉诺威车展|现代汽车签订氢燃料电池重卡1000台大订单
[2018-09-21]

       2018年9月19日,现代汽车在德国汉诺威国际商用车展览会(IAA) 上宣布,已与瑞士H2 Energy公司签署了关于提供氢燃料电池重卡产品的谅解备忘录(MOU):从2019年开始,现代汽车将在为期五年的时间里,向H2 Energy公司提供1000台氢燃料电池重卡,车型包括冷藏车及一般箱体车


       谅解备忘录签字仪式在汉诺威国际商用车展览会上隆重举行,韩国现代副社长、商用事业部本部长李仁哲、H2 Energy公司主席Rolf Huber以及CEO (Dr. Philipp Dietrich)等50余名相关人士出席了此次签字仪式。双方还约定,以瑞士市场为开端,共同开拓欧洲氢燃料电池卡车市场,从而进一步夯实双方的战略合作关系


      早在2013年,现代汽车就已经开始量产世界首款氢燃料电池车途胜ix,2018年又发布了新一代氢燃料电池车NEXO。随着氢燃料电池卡车的推出,现代汽车在乘用车氢燃料电池车领域的领导地位,有望扩展至商用车部分。

      韩国现代副社长、商用事业部本部长李仁哲表示:“通过与H2Energy公司签订MOU,现代汽车氢燃料电池重卡得以顺利进入欧洲市场。借此机会,现代汽车将继续深度开拓欧洲新能源商用车市场。”

      此次H2Energy公司订购的氢燃料电池重卡是以 Xcient(中国名:创虎)为基础,并根据欧洲的法规研发而成。它采用适用于NEXO氢燃料电池车的两个并联的190kW氢燃料电池系统、高性能电机及高效率电池组等核心部件,一次充电可以续航约400公里。同时,为了确保足够的行程,还将在驾驶室和箱体之间安装八个大型氢气罐。


      预计首批上市的燃料电池卡车为4X2载货车,车辆总重为18吨(GCW 34吨 带拖车),车身尺寸为9475 X 2550 X 3730mm(长宽高)。动力系统方面,电机最大输出功率为350 kW、最大输出马力为471 PS,最大输出扭矩为3400牛米


      为了突出氢燃料电池车技术,现代汽车将车展的重点放在了展示氢燃料电池技术方面。此次展会现代汽车展示了独有的系统设计和独立研发的膜电极组件(MEA)组成的高效燃料电池动力总成模型、大幅减少重量和体积的燃料电池堆、转动时悬浮的空气轴承、以及采用世界一流技术的涡轮式空气压缩机。


       作为第一个进入欧洲新能源商用车市场的企业,现代汽车开创了历史。欧洲是是一个对新能源汽车非常重视的市场,预计未来市场规模不可限量。

       事实上,欧洲国家为了普及氢燃料电池车,出台了购买补贴、分摊充电站成本等各种扶持政策。以瑞士的3.5吨货车为例,传统燃料车要缴纳道路通行费,但是对氢燃料电池车和电动车采取免除政策。假设柴油卡车(欧六)年行驶10万公里,需要支付约48万~55万人民币的通行费。

       不仅如此,氢燃料电池卡车在动力总成电动化后,在维修保养方面可以节省很多费用。虽然车身价格偏高,但是在总体拥有成本(TCO : Total Cost of Ownership))方面与传统车型差异不大。


      全球汽车行业判断,随着排气法规及环保政策的日趋严格,氢燃料电池车、电动车等新能源商用车的需求将大幅增加。

      氢燃料电池技术可节省空间、减轻重量,随着车辆尺寸的增加其成本优势愈加明显,因此氢燃料电池技术更多运用于大型客户和重卡等产品。而对续航里程短、装载质量不高的中小商用车,更适合采用电动技术。


       客车方面,现代汽车在平昌冬奥会期间,进行了氢燃料电池快速公交车的试运营。同时正在推进市内公交试运行工作,并且计划于2020年研讨量产可能性。

       同时现代汽车极力推进氢燃料电池技术的普及。现代汽车是首个在美国开展氢燃料电池车租赁业务的企业,同时为运输行业及氢能源企业的氢燃料电池出租车,氢燃料电池车共享服务提供支持。

       韩国现代副社长、商用事业部本部长李仁哲也表示:“如果在氢燃料电池商用车市场,能为车辆和充电设施连接方面,提供针对性整体解决方案,其市场将具备压倒性优势。现代汽车将通过推出更多创新性产品,进一步推进氢燃料电池车的大众化进程。”





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